Es geht so langsam an den Kabinenrahmen. Sorgfalt ist hier sehr wichtig, es geht immerhin um das Teil an dem die Tragfläche hängt und das die Geometrie bestimmt. Der andere Tom hat mich gewarnt, sehr genau auf den Abstand der Befestigungspunkte der Flächen achten. Der Abstand ist zwar recht präziese durch den Hilfsrahmen vorgegeben, doch 1 mm Abweichung können hier schon zu viel sein. Die Australier warnen immer wieder davor, nicht sorgfältig genug beim Messen den Diagonalen zu sein.
Für mich als Ersttäter ist die Anleitung wieder mal unzureichend. Im Prinzip steht drin: "bau das Teil ein und mach ordentlich" Ich hätte mir Angaben zur Reinfolge der Arbeiten gewünsacht und ein paar Tipps wie man es "ordentlich" hin bekommt.
Bevor ich das irgendwas bohre, überschlafe ich Alles noch einmal.
Dienstag, 25. Juli 2017
Montage Kabinenrahmen Teil 1 ( 1,5 Stunden )
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Sonntag, 2. Juli 2017
Rumgebastel ohne optischen Erfolg ( 7 Stunden )
Frag mich mal einer, was ich den ganzen Sonntag gemacht habe. O.K. ich weiß noch ich habe recherchiert was an der Firewall genietet werden darf und was nocht nicht. Ich habe mit Tom geschrieben, wo nun SF 240 und 241 hin kommen. Ich habe die Räder und den Motorträger ausgepackt. Edelstahlteile aus Kap 17 habe ich entgratet. Außerdem ein paar Nieten an der Firewall vernietet. Viel zu sehen ist aber nicht....
schick, auch wenn ein paar Nieten wieder raus müssen... der Motorträger geht unter die Profile am Boden
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Samstag, 1. Juli 2017
Montage Firewall ( 6 Stunden )
Die Firewall ist wieder draußen. 2 kleine Verstärkungsprofile an den Seitenblechen waren 2 mm zu lang und mußten gekürzt werden. Also habe ich diesmal die Firewall erst komplett bestückt (nur Clecos) und dann eingebaut. Klappt viel besser so.
drinn ist sie wieder
so, wenn ich jetzt noch wüßte, wo was fehlt und wo ich nieten kann...
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