Vorspiel

Clecos sind wie Goldstaub.

Trotz aller Mühe ist es mir nicht gelungen an gebrauchte Clecos zu kommen. Weder eine Suchanfrage im ULForum, noch das direkte Ansprechen von ehemaligen Savannah Bauern hat auch nur den kleinsten Erfolg gehabt.

Clecos habe ich letztendlich bei Browntools in Oklahoma/US bestellt. Sicherlich hätte ich gern auch bei Aircraftsprouce.eu bestellt, doch während ich noch überlegt hatte, was und wieviel ich nehmen soll, wurden die Dinger immer teurer. Die kupfernen Clecos von 0,80€ auf 0,88€, die Schwarzen sollten schon über 1 € kosten. Da habe ich es doch lieber in den USA probiert. Nach 3 Tagen ist meine Lieferung schon in Frankfurt angekommen. Mal sehen wie es weiter geht.

So ganz langsam werde ich ungeduldig.
Mein Kit ist jetzt seit Freitag, dem 03.02.2017, also seit einer Woche, mit diversen Speditionen unterwegs.
Hoffentlich klappt es Dienstag mit der Lieferung.
Ich bin langsam echt kribbelig und vertreibe mir die Wartezeit mit Dingen, die ich vielleicht nicht mehr so gerne mache, wenn die Savannah angekommen ist. Wollte ich nicht schon ewig Schubladen für die Werkstatt bauen? Vielleicht gleich ein paar mehr für den Bautisch? Wäre doch pracktisch.

Seit Wochen wird ja nun schon aufgeräumt. Doch irgendwie wirds nicht weniger, wenn man alles von links nach rechts räumt.

Bei der großen Werkbank stecke ich immer noch in Überlegungen. Die Größe der Arbeitsplatte stelle ich mir etwa 4,00mx 1,00m vor.... Höhe nur 75 cm, das schein niedrig, doch sonst muss man später zum Nieten auf die Leiter... beim Unterbau gibt es tausend Möglichkeiten, schön wären Schulladen und Ablagemöglichkeiten unter der Werkbank.

Zeit noch ein paar Clecos zu besorgen. Davon kann man nie genug haben.

Die Anzahl der Clecos und viele gute Werkzeugtips habe ich hier gefunden. http://www.recreationalflying.com/threads/savannah-s-build-notes-some-tools.149881/

150 x 5/32" Black
400 x 1/8" Copper
25 x 3/32" Silver
and 2 pairs of cleko pliers ( also Zangen)

Bester Preis den ich Deutschland gefunden habe: http://www.aircraftspruce.eu 0,80€/St. + 11,90€ Versand

Bester Preis USA: http://www.browntool.com/ 0,36$
Das klingt erstmal super billig, ABER!!!!! Versandkosten für ein 20lbs (ca. 9,xx kg) Paket 86 $.... dazu Steuern beim Zoll 20% und wenn was schief geht, fährt man zum nächsten Zollamt um den Kram in Empfang zu nehmen. Das hatte ich schon mal... 1 Stunde hin, 1 Stunde Formulare und 1 Stunde zurück für ein 45€ Teil.... grrrr, das bringt dann nix

Rechnen wir mal: 300 Clecos a 0,36$ + 86$ = 194$ dazu 20% Zoll = 232,80$ d.h. 0,776$/St. Upsssss, außerdem ist der dezeitige Kurs inkl. Visa-Umrechnungsgebühr ist fast 1:1 ..... da kann man gleich in Deutschland kaufen. Anders sieht die Sache aus wenn man die 20 lbs ausnutzt und das Paket voll macht. Dann kommt man auf ca. 0,60€.

Kein Mensch wartet gerne, doch es hat auch sein Gutes. So bleibt Zeit sich mal um die Sachen zu kümmern, die wichtig sind aber keinen Spaß machen, wie z.B. Werkstatt aufräumen. Dabei kann man auch wunderbar seinen Gedanken nachhängen und in Nostalgie schwelgen.
Bei den Diskussionen der vergangenen Tage haben sich 3 Meinungen heraus kristalisiert:

1. jetzt erst recht
2. unter den Voraussetzungen, lieber einen anderen Flieger bauen
3. lieber gar nicht bauen

Also 3. gefällt mir gar nicht, ich habe schon immer gerne gebaut und konstruiert. Als Student hat man auch etwas mehr Zeit. Mit Kindern und Familie sieht das anders aus. Aber die Rabauken sind jetzt so groß, dass sie sich freuen, wenn man ihnen nicht auf die Nerven geht. Nach einigen Jahren Lehrer-Schüler-Betrieb fliegen seit diesem Jahr beide selbstständig. D.h. aber auch 3 Fliegen, aber nur einer repariert....

So... habe das Angebot erfolgreich überschlafen.
Die Bestellung ist gerade raus.
Jetzt heißt es abwarten. Aber wie mir versichert wurde beträgt die Lieferzeit nur 2 bis 4 Wochen, weil ständig vorproduziert wird.

Leider wird mir die Vorfreude in den nächsten 2 Wochen etwas vermiest werden. Es stellt sich heraus, dass mein Angebot unbeabsichtigt so günstig war. In der stressigen Vorweihnachtszeit kam es wohl zu einem kleinen "copy and paste" Unfall bei der Erstellung des Angebotes. Die Meinungen, wie es weiter gehen soll, gehen dannach erstmal weit auseinander. Doch wie es sich für vernünftige Fliegerkollegen gehört, findet sich nach ein paar Tagen "Köpfeabkühlen", ein Kompromiss, mit dem alle leben können.

Mal sehen wie es weiter geht. Ich bin Optimist!

Nachdem ich seit 2 Tagen vergeblich auf eine Antwort auf meine Mailanfrage warte, halte ich es nicht mehr aus und rufe den Musterbetreuer einfach mal an. Ich habe ihn sofort an der Strippe - telefonische Erreichbarkeit schon mal sehr gut.
In dem folgenden Gespräch erfahre ich, dass die Gebühr für die Zustimmung bei einer ausländischen Savannah je nach Alter 800 bis 1200€ betragen soll. Für im Ausland günstig gekaufte Bausätze gibt es aber generell keine Zustimmung für eine Zulassung nach dem deutschen Gerätekennblatt. Finde ich erstmal schade...

Heute erreicht mich ein Angebot aus Frankreich. Auf die ohnehin schon tollen Preise gibts noch 5% Rabatt.
Die Frachtkosten halten sich mit 1200€ auch in Grenzen.

Damit ist das Kit in Frankreich um Einiges günstiger als in Deutschland zu haben. Andererseits ist in Deutschland die komplette Musterbetreuung inklusive Flugeinweisung u.s.w. im Kit-Preis enthalten. Für mich schwer einzuschätzen, was da am Ende alles dazu gehört.

Das Angebot aus Frankreich ist also verlockend, aber es ist in vielerlei Hinsicht fraglich, ob man damit am Ende des Tages wirklich besser fährt.

Ein unerwartetes Wiedersehen mit den Marcos und seinen Freunden vom EAA Chapter 66. Wie klein die Welt doch ist. Schnell sind wir wieder in ein Gespräch darüber verwickelt, ob das mit dem Selberbauen nicht auch in Deutschland möglich ist. Ich winke ab - viel zu überreguliert!
.... andererseits ist es 20 Jahre her, dass ich mich ernsthaft damit beschäftigt habe. Ich weiß nicht mehr genau was ich damals im Auge hatte. Aber es war ein Plan mit halben VW-Motor... Der Entschluß steht fest. Wenn ich wieder zu Hause bin, wird geschaut was sich getan hat.

Durch einen glücklichen Zufall liegt die Florida International Airshow auf dem Punta Gorda Airport http://floridaairshow.com/ mitten in unserer geplanten USA Rundreise. Praktischerweise bin ich für die Reiseplanung verantwortlich und kann unsere Route zur rechten Zeit an den richtigen Ort lenken.
Besonders beeindruckend finde ich die Exponate des regionalen EAA Chapters 66. Es sind neben einigen Flugzeugen in klassischer Holzbauweise und modernem Composit auch einige Ganzmetallkonstruktionen zu bestaunen. So eine Sonex ist schon ein schnittiges Teil. Von einer Sonex ist lediglich der Rohbau des Rumpfes, gespickt mit 1000 Clecos zu bestaunen.
Mit einem netten Herren, der als Kind aus Cuba emigriert ist unterhalte ich mich besonders lange, nachdem ich förmlich in seinen Maßstab 80% Taylorcraft, den er nach Plan gebaut hat, reingekrochen bin. Das ganze Teil besteht praktisch nur aus dünnen Holzleisten und festem Vertrauen. Irgendwie schaut das ganze nicht viel anders aus als einige meiner älteren Modelle. Nur der Maßstab ist etwas größer. Aber so weit ist es von 1:3 bis 1:3/4 nun auch wieder nicht.
Marcos schüttelt nur den Kopf und fragt mich: "Worauf wartest du eigentlich?"