Kap.18 Steuerung

Heute Versammlung im UL Club Finow und ein paar Winzigkeiten.

Nach der Arbeit an der Sensorbox wird das Ergebnis nochmal überprüft. Paßt...die Drehzahlanzeige ist dank dem 220Ohm Lastwiderstand stabil.

Weiter gehts mit der Mechanik für die Doppelsteuerung.... leider muß ich um 9 Uhr das Handtuch werfen, weil ich einfach zu fertig bin um die Fummelei zu bewerkstelligen... morgen klappts bestimmt besser

Hier ist das Video vom ersten Motorstart

Warum Probeeinbau??? Na weil ich einfach mal sehen muß, wie groß das zusammen wird und wie weit sich was, wohin bewegt. Es geht um Verkleidungen und wo Teppich hin soll. Der Teppich wird sich sicher einfacher verlegen lassen, wenn man ihn nicht irgendwo durch durchfädeln muß. Das ist eine generelle Sorge von mir. Wenn ich das jetzt anschraube oder verniete, wann baue ich es wieder auseinander weil was fehlt oder Teppich drunter muß etc. ... Und wenn ich erst den Teppich mache, frage ich mich: Wie viele Bohrspähne etc. fallen da später drauf...

Stichwort Teppich... ich habe einen riesigen Karton, der gefühlt 20m² Teppich in 1000 nicht zugeordneten Schnippseln enthält. Das sieht erstmal nicht nach Spaß aus. Ich wünschte ich hätte meinen Lackierer gebeten, den Innenraum komplett zu lackieren.

Und ich habe ein kleines Video von der Mechanik gemacht... 20171117_201639.mp4

Heute war mal ein richtig schöner "Basteltag".... viel Zeit....nur etwas kalt ist es... ich muß mit 2 Hosen und Jacke arbeiten...

Tom hatte mich schon vor Wochen auf eine Schwachstelle aufmerksam gemacht und zur Vorsicht gemahnt. Sollte ein Seilzug zu locker sein und abrutschen, kann das zu einem blockierten Ruder führen. Dies konnte bei seinem Bausatz noch beim Seitenruder passieren. In meinem Bausatz befindet sich jetzt ein kleiner Splint der dies verhindert. ICP betreibt also wirklich Produktpflege. Supi und das machen sie recht häufig. Was sie gerne vergessen ist die Änderung auch in die Baubeschreibung zu nehmen. ahhh.. die Italiener...

Heute habe ich nur eine Stunde mit der Montage verbracht, aber in das Edelstahlteil hatte ich schon eine gute Stunde in Entgratungsarbeit investiert. Gerade die Langlöcher für die Liniarbewegung sollten schön glatt sein.

Die Montage macht auf jeden Fall Spaß. Zum ersten mal habe ich auch die orginal Schalter, Sicherungsautomaten etc. von ICP in der Hand. Alles wirkt sehr solide und eher gut dimensioniert. Kabel sind vertig verkrimpt und isoliert.

Fummelig ist die Montage des recht filigranen Potentiometers. Aber die Anleitung mahnt hier ausdrücklich zur Vorsicht und weist auf Fallstricke hin. (Kennt man sonst gar nicht) Das genau Position des Potis wird an Langlöchern justiert. Konstruktionsbedingt geht dies nur in Wirkrichtung. Seitliche Toleranzen werden nicht ausgeglichen und setzen das Poti unter Spannung. Ich glaub ich schau mir das lieber nochmal genau an!

Heute darf der Flap-Mixer an seinen Arbeitsplatz. Das ganze, nicht ganz unwichtige Teil hängt in 2 kleinen Plaste-Buchsen. Das scheint wenig, ist aber 1000 fach bewährt

Als nächstes montiere ich die Gestänge an den Mixer. Die sind bereits fertig im Kit vorhanden. Die Reinfolge der Unterleg- und Distanzscheiben ist auf den ersten Blick kniffelig, geht aber klar aus der Anleitung hervor. Zu meiner großen Freude sind diese sogar einzeln in beschrifteten Tütchen. Das war früher anders...

Leider stimmt irgendwas mit der Torque Tube (keine Ahnung wie das auf deutsch heißt) nicht. Das Teil scheint 3 mm zu lang zu sein. Also alles 10 mal nachkontrollieren. Ist das Kunststofflager auf der richtigen Seite vom Spant? JA. Ist der Spant an der richtigen Stelle? Jepp, das hätte mal sonst wohl schon früher gemerkt. .... Hmmm, mit etwas Gewalt würde es sicher passend gemacht werden können. Aber nein, lieber nicht. das würden die Kunststofflager sicher nicht lange mitmachen. Also erstmal Tom ne Nachricht schreiben.... der erinnert sich an keine Probleme an dieser Stelle. Wie wäre es mit ner Mail an ICP? Könnte klappen, auf etwa die Hälfte der Mails bekommt man ein paar Tage später eine Antwort. Anrufen würde gehen, aber die Verständigung am Telefon klappt nicht wirklich.

Gestern hatte ich dann noch ein nettes Telefonat. Wie es aussieht bekomme ich einen 912ULS mit knapp 1300 Stunden für einen guten Kurs. Noch steckt er in einer C42...

Hier klappt wieder mal alles. Alle Bohrungen passen perfekt. Die Achsen sind fertig geschweißt und beschichtet. Die Qualität ist gut. Lediglich die flachen Bleche haben die mit Abstand schlechteste Stanzung im ganzen Kit. Sieht aus als ob meine Oma die Löcher mit ner stumpfen Häkelnadel reingedrückt hätte. Aber das ist wirklich mal ne Ausnahme und schnell behoben.

Meine Anfrage beim deutschen Importeur ist jetzt genau 4 Wochen her. Ich hoffe es geht ihm gut. Es geht immer noch um die Frage: "Kann ich von Kit 1A (Rohbau) zu Kit 3 (komplett mit Motor, Avionik, etc.) zu einem vernünftigen Preis upgraden?" Ich schätze ich rufe heute mal an...

Ansonsten werde ich wohl einen gebrauchten oder genullten 912ULS besorgen.

Weil der Rumpf gerade auf der Seite liegt, werde ich gleich mal den Flapperon Mixer einbauen.