Zusatzarbeiten sonstige

Nachdem mir die Sache mit Fußspitzenbremsen nicht so ergonomisch erschien, hab ich aus Alu ca. 12mm starke Aufdoppler gemacht. Bei der Maschine vom Ewald war auch was drauf geschweißt.

Puh... weiß gar nicht wo ich anfangen soll. Nach 1 Woche Urlaub und 2 Wochen Grippepause bin ich irgendwie raus. Außerdem ist die kalte Garage nicht gerade der perfekte Ort für die geschundenen Atemwege. Darum drehe ich erst mal einen Adapter für die unzähligen nicht passenden Benzinleitungen. Außerdem habe ich nochmal 40 Federschellen bei Mubea bestellt um wenigstens von den sperrigen Schlauchschellen weg zu kommen.

Endlich mal wieder richtig Zeit zum Bauen. Und dann... kein Bauen sondern Aufräumen und Werkstatt herrichten. Für die Flächen muß eine stabile Transportpalette her und die 4,20x1,10 m Werkbank muß weg. Bevor ich mit dem Rumpf anfange brauche ich Platz.

Ein bisschen basteln tue ich dann aber doch. Montiert wird die Vorderrad Achse. Mir stellt sich dabei die Frage, wie und ob ich die Räder wuchten soll??? In der Anleitung steht nichts....

Und dann ist da noch das Auspacken des Silent Hektik F1204 dran. Danke an Thomas für den sehr freundschaftlichen Preis. Ich hoffe der Einbau klappt.

Wenig passiert am Wochenende.
Samstag hatte ich meinen 2. Streckenflug über 200km ... es ging von EDBF nach EDBM
Sonntag "Kinder"-Geburtstag

In letzter Zeit war viel zu Bohren und so ivestiere ich eine ganze Stunde in Aus-/Ab- und Wegsaugen von Metallspähnen. Das Werkzeug könnte auch mal wieder ordentlich sortiert werden.

Dann darf das Instrumentenbrett Probe sitzen. Ich werde es zwar nicht verwenden, aber es sieht schon schick nach "echtem Flugzeug" aus, wenn das da so drin ist.... Überhaupt finde ich das neue Instrumentenbrett sehr clever gemacht. Die Schalter, Sicherungsautomaten und die Regler links und rechts sind fest. Die Mitte mit den Instrumenten läßt sich separat lösen und z.B. nach vorn klappen. So kommt man gut an alles ran.

Ich bin selbst sehr überrascht, wie zügig der Bau voranschreitet. Der hintere Rumpf ist fast fertig. Deutlich früher als geplant, muß ich mir also Gedanken machen, wie es weiter gehen soll. Frage über Fragen... TIPPS HERZLICH WILLKOMMEN

- Motor 912 100PS / in meinem Pilotenhandbuch steht schon der 912iS drin, aber das macht wenig Sinn, oder?

- Welcher Schirm? Wohl den größten der paßt... in meinem Pilotenhandbuch stehen schon 600kg drin !??? Wäre schade, wenn man, falls es dazu kommt, einen neuen Schirm braucht. z.Z. kann ich mir jedoch kaum vorstellen, mehr als 520kg zu brauchen...

- Avionik würde ich eher nicht von ICP nehmen. Meine derzeitige Überlegung:

---- AVmap Ultra Efis (mit Static und Pitot), als Hauptinstrument und Reserve-Navi

---- Fahrtmesser, Kompaß, kleine Libelle unter dem Fahrtmesser

---- AVmap Engibox , EMS für die Motorüberwachung ( Efis und Engibox gibt es im Bundle für 1500€ ... supi )

---- Funkgerät

---- Transponder ( evt erst später $$$ , aber ne Antenne soll sofort rein )

---- Tablet für Navi, Wetter, Notam, ... APP: easyVFR

- die Elektrik (Kabel, Schalter, Sicherungen, Batterie...) ab Rückseite Firewall würde ich auch gern selbst machen... Weiß jemand warum im Flugzeug alles gesteckt und gekrimpt ist? Warum nicht löten???

- Teppich rein oder ohne ... vielleicht würde ich erst nur Mattlack in der Kabine versuchen, und ggf. später mal ein bisschen "Auslegware"

- Thermostate fände ich gut

- was fehlt noch?


Um die Rohbauabnahme muß ich mich auch kümmern. Zur Rohbauabnahme müssen die Teile noch nackig sein. Der Lackierer könnte anfangen, wenn der Prüfer da war... (Natürlich nur, wenn ich nach dem Besuch nicht alles wieder entnieten und von vorn anfangen muß...)

Gestern kein Bauen, dafür Aufräumen. Nachdem diesmal alle Teile für den Flügel vorher einbaufertig gemacht werden, ist das die Ruhe vor dem Sturm. Ich nutze die halbe Stunde bevor ich den Grill anschmeiße, um gründlich aufzuräumen und zu saugen. Später kann ich es nicht erwarten einen kleinen Versuch mit den Digisparks zu starten. Die kleinen Computer sollen später einen schönen Strobe-Effekt erzeugen. Hatte ich erwähnt, dass ich meine Strobes gerne selber bauen möchte?


strobe-vid-1.mp4

Die Bleche für die Flächenbeplankung sind empfindlich und sperrig. Ich brauche einen Ständer, der die 3 Bleche für jede Fläche aufnimmt.

So, jetzt wird es langsam groß.
Der Bautisch ist aus zwei alten Musterständern vom Schrott gemacht. Karol hat zwei C-förmige Rahmen geschweißt. Darauf liegen 6 UA Profile. Die Schubladen sind von einem alten Fliesenmusterständer. Auf das ganze kommt Birkensperrholz 21mm... gefällt mir....

Heute ist endlich die Nietmutternzange angekommen. Eigentlich wollte ich für die paar Nieten keine Zange kaufen, sondern ne feste Schraube und Muttern verwenden. Leider waren die Ergebnisse stets suboptimal.

Zum Senken verwende ich ein einfaches Werkzeug, was sich leicht anfertigen läßt. Die Senkung wird natürlich gestanzt und nicht gebohrt oder sonst was mit Spänen. Das 0,4 mm Blech ist einfach zu dünn. Die Idee, die Niete als Werkzeug zu mißbrauchen habe ich aus einem alten Lehrvideo. Im Prinzip macht sich der Nietkopf seine eigene Delle ins Blech, weil auf der Rückseite gerade genug Platz dafür bleibt.

Gestern nur ein Stündchen "gebastelt"....
Die Alustreifen sind zum Befestigen der Randbögen nach der australischen Methode und zum Aufdoppeln der hinteren Rippen in den Klappen.
Außerdem sind meine Vollnieten angekommen. Was für ein Unterschied.... z.B. flache, unkippelige Kopfform und etwas dicker...

A3 Senknieten habe ich jetzt auch....

Die geschliffenen Randbögen wurden mit Harz und Microballons gestrichen. Bei einigen Teilen wurde hinten mit stark gefülltem Harz ausgespachtelt um hier später etwas dünner schleifen zu können. Die Orginale sind Tiefziehteile und somit etwas pummelig in dem Bereich der Endleiste.

Weil ich schon mal Epoxi Spachtel angerührt habe, will ich gleich schaun ob die Randbögen etwas davon vertragen können. Es sind nur ein paar kleine Stellen. Leider fällt mir dabei der deformierte linke Randbogen ins Auge. Er scheint zu früh entformt zu sein und ist verbogen. Wenn ich den so einbaue, verbeule ich die untere Beplankung der Fläche. Ich hoffe ICP tauscht das aus oder hat einen Trick parrat.

Die Glasfaserrandbögen, egal ob positiv oder negativ abgeformt müssen geschliffen werden. Keine schöne Arbeit.... Letztendlich sind die positiv abgeformten Teile sogar besser geworden als die Negativen. Als nächsten kommt spachteln, fillern und grundieren.

Ich war/ bin ja nicht so zufrieden mit der Oberfläche der Klappen... Dazu hat rechts in der Box jemand geschrieben, dass das Kit wohl doch nicht so toll ist wie beworben.... Doch ist es! Die Qualität und Maßgenauigkeit der allermeisten Teile ist absolut toll. Die Konstruktion ist sehr durchdacht und professionell. Punktabzug gibt es lediglich für die z.T. gruselige Bauanleitung und den Support. Bei einer so komplexen Geschichte gibt es immer Problemchen und Fallstricke. Andererseits bin ich zum ersten Mal Flugzeugbauer.... Mit etwas mehr Gehirnschmalz, hätte ich bei der ersten Klappe gestoppt und ne Lösung gesucht....
1. Unterfüttern auf Holmstärke
2. Rippe etwas nacharbeiten und mit einer Absetzzange die Materialstärke des Holms berücksichtigen
3. .... ???

Andererseits habe ich von den 4 Klappen auch nur 1,5 Klappen hinten zugenietet.... könnte also noch mal da ran... WARUM?

Naja, so ein bisschen fies sind die Italiener schon. Ich erinnere an den Witz mit der Clecozange..... Die Endleisten aller Klappen, Ruder und der Fläche sollen nach Plan mit Vollnieten AN470 AD-3-3 vernietet werden. Leider liegen im Kit andere Nieten drin. Sehen aus, wie von der Resterampe und haben schon Kit-Bauer rund um die Welt in den Wahnsinn getrieben. 1. sie sind zu lang .... 2. sie sind im Durchmesser stark untermassig... 3. die Kopfform ist kugelrund 4. sehr weich .... Aus 1 bis 3 folgt, dass die Dinger beim Quetschen kippeln.... Also habe ich jetzt bei aircraftsprouce.eu die richtigen Nieten und den passenden Nietkopf dafür bestellt.... Mal sehen wie es damit geht.

Sonntag ist "Großbasteltag"
Als erstes mache ich mich an die Verlänerung für die Nietzange, die ich schon lange drehen wollte. Die Drehbank ist ja eh gerade eingestellt. Damit gelingt das fummelige Nieten der klitzkleinen Rippchen der Klappen. Die Spitze ist so bemessen, dass die Nieten gerade noch gegriffen werden. Länge ca. 2 cm

An einigen Stellen in der Bauanleitung wird beschrieben, dass man für die Montage von Senkkopfnieten oder Nietmuttern das Material senken soll. Das ist grundsätzlich richtig, jedoch dürfen dünne Bleche nicht gesenkt werden! Das Material würde zu sehr geschwächt. Bei den verwendeten Durchmesser ( 3 bis 5 mm ) müssen Bleche unter 1 mm ( 0,04" ) gestanzt werden. Dazu kann man "dimple sets" kaufen....leider nicht im Baumarkt um die Ecke. Karol dreht mir ein Set auf meiner kleinen Drehbank.

Das Set funktioniert gut. Leider habe ich jedoch die falschen Nietmuttern gekauft. Der Spannbereich paßt nicht.

Gerstern war ich Fliegen statt Bauen. Allerdings sind die bestellten Nietmuttern gekommen. Die Qualität ist top! und 14 € für 100 Stück geht i.O. Befestigt werden sollen damit teilweise die Randbögen um den Zugang zu Beschlägen und z.B. dem Trimmservo zu vereinfachen. Blöderweise habe ich noch keine akzeptable Quelle für Aluminiumschrauben gefunden. Den Preis von 1,40€ für ne Schraube M4x10 finde ich völlig überzogen. Tipps???

Wäre ich richtig klever gewesen, hätte ich gestern Abend noch ne Schicht GFK über die angehärteten GFK Teile gezogen. Dann hätte ich weniger Arbeit beim Spachtel/Schleifen. Andererseits sind die Teile recht klein. Das ist trotzdem nicht so schlimm. Was ich aber gleich morgens mache ist das Trimmen der Teile. Noch kann man einfach mit einem scharfen Cuttermesser an den Plastik-Teilen entlangfahren.

Anschließend wird die Sauerei beseitigt. Alles ist klebrig und überall schwirren Glasfasern rum.

Nachmittags gehts zum Flugplatz. Flugstunde 8 und 9 zaubern mir ein breites Grinsen ins Gesicht und machen, dass ich um 8:30 Uhr ins Bett falle und sofort einschlafe.... eine Landung, zwei Landungen.... zwanzig Landungen.

Die mitgelieferten Randbögen für Seiten- und Höhenleitwerk sind völlig o.k.
Wenn, dann könnte man etwas über die Kappe für das Seitenleitwerk meckern. Das Teil wirkt etwas überdimensioniert... siehe Foto.
Weil ich aber gerne mal wieder so richtig Rumsauen möchte beschließe ich alle Plaste-Teile abzuformen. Glasgewebe (Köper) und Harz habe ich noch mehr als genug übrig.