Außerdem... und viel schöner... hab ich alles für die Vollnieten zusammen.
- die richtigen Nieten AN470 AD-3-3
- den passenden Niet-Kopf-Einsatz dafür
- ne schicke, solide und leicht verfügbare Zange von Knipex Art. Nr. 80 03 300
- ne passende ( 4,75mm ), präzise Bohrung einmal quer dadurch
- einen ersten Einsatz für den Nietkopf auf der Rückseite ( eng. "shop head" )
Die ersten Versuche haben gleich super geklappt. Die Zange hat mehr als genug Kraft für die kleinen Nieten... also kann der Gang in die Mukkibude wegfallen.
Thema Nietkopf..... Standard bei diesen kleinen Nieten im Flugzeugbau scheint erstmal ein glatter, zylindrischer Kopf zu sein. Regel dazu: Kopfdurchmesser ca. 1,3 bis 1,5 mal Nietdurchmesser, Kopfhöhe ca. 0,5 mal Nietdurchmesser....
Schöner fände ich jedoch einen abgerundeten Kopf, wie ihn die beispielsweise die DIN vorsieht. Nachteil dabei ist, dass das Werkzeug sehr präzise sein muß und immer nur für eine Kombination Niete / Blechstärke paßt.
Zange mit 4,75mm Bohrung
ein mal komplett durch bohren
Knipex Zange mit Einsätzen
der entstehende Nietkopf "shop head" und Werkzeug dazu
AN470 Nietkopf und org. Werkzeug
von wegen Ordnung....
und vom Glasfaserschleifstaub reden wir erst gar nicht.... hust.. hust
und vom Glasfaserschleifstaub reden wir erst gar nicht.... hust.. hust
